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出租车师傅眼里的滴滴打车产品上如何做更好?

出租车师傅眼里的滴滴打车产品上若何做更好?

[核心提示] 滴滴打车已经是应用量最大年夜的打车类软件了,但从产品层面来说,可以改进的地方还有很多,从一位出租车师傅的角度来看,滴滴打车还能如何在产品上做更好?

滴滴打车是一款免费打车软件,2012年9月9日正式在北京上线,根据此前公布的数据,迄今已支付打车补贴14亿元,用户数已增至1亿。不过从上周开始滴滴打车停掉落了补贴,本文不谈停掉落补贴是否会减少用户应用的积极性,只就产品本身来说,还可以改良的地方。

有天打车的时刻,跟师傅聊起滴滴打车停掉落补贴(师傅姓贺),出租车师傅照样否还会继承用滴滴打车这个问题,之后又跟师傅多聊了几句,才知道出租车师傅是第一批装上滴滴打车的司机之一,打车的半个小时里,跟师傅零零散碎的聊了一些关于滴滴打车产品上的问题,师傅提了几个今朝滴滴打车可以在产品上优化或者能做得更好的地方,主要集中在如下的几点:

注:滴滴打车由于牌号的问题已经从原本的“嘀嘀打车”改为“滴滴打车”,以是写“滴滴打车”并非错别字。

空车状况显示

用户在打开滴滴打车的主界面的时刻,可以看到相近有若干出租车,出租车的位置也会在滴滴上实时显示出来,用户在应用叫车功能之后,滴滴也会将用户的用车信息发送到相近的出租车上,实时供给给师傅,再由师傅抉择是否抢单。

从产品逻辑上说,这本身没有问题,游客发出需求,司机接管需求并判断是否供给办事。但在应用历程中,游客会发明滴滴将乘车信息发送给相近的若干若干辆出租车,但这是相近所有出租车的信息,并且游客无法判断出租车师傅是否能供给办事,将用车信息推送到相近若干若干辆出租车也就成了一个外面意义大年夜于实际意义的数字,由于在相近的出租车里,能供给办事的并不多,大年夜部分应该都不是空驶(尤其是对付北京来说),以是滴滴在游客端显示相近出租车数量时,应该过滤掉落已经正在供给办事的出租车,只留下能够供给办事的出租车,这对付游客来说,打车的体验会变得更好。

已载客出租车自动竣事接单

对付常常应用滴滴打车的用户来说,会发明这样一个问题:在师傅接单你打上车之后,师傅假如不手动关掉落滴滴打车,师傅一起走照样会收到相近滴滴打车推送过来的叫车信息,这无论对游客照样师傅来说都邑是一种滋扰,由于师傅在开车途中还要接管到不合的滋扰信息,这本身也是一个安然驾驶隐患。对付游客来说,一起上都是叫车的信息信托也没有一个恬静的乘车情况。

贺师傅在聊到这个问题的时刻,说到假如滴滴能在用户已经上车师傅在供给办事开始时将滴滴自动转为静音或者竣事接单状态,游客下车时自动开始接单,既能包管司机安心驾驶,也能给游客一个乘车的情况。

预约订单的数据阐发

对付前面提到的上车之后自动关闭接管相近发来的订车信息,贺师傅说有些师傅的挂念是这样就不能接管到用户预约订车的信息了,这确凿是客不雅存在的问题,这对出租车师傅来说会掉去很多时机。不过贺师傅更盼望滴滴经由过程数据阐发来办理这个问题,经由过程阐发用户预约地点的信息,跟以前师傅接单的数据进行匹配,将信息推送给最有可能接单的师傅,既可以前进用户的预约成功率,也能改良司机的应用体验。

用户位置的自动导航

用户叫车师傅抢单成功之后,滴滴打车界面会供给师傅的电话或者游客的电话供二者沟通,这是个不错的功能,而沟通的主要需求是确定游客的位置以便司机供给办事,而滴滴本身就具备定位功能,贺师傅觉得假如在司机抢单成功之后自动帮司机定位并供给导航,这对司机来说是一个不错的体验,对付用户来说也会加倍方便,很多环境下纵然跟司机通话游客也不必然能很好的描述所处的位置,到不如将这个需求交给滴滴,让它来供给定位导航的办事,在现在的收集情况下手机定位已经能够达到一个相瞄正确的范围,假如不是预约订单,就实时订单来说,接单后导航确凿是一个不错的设法主见。

写了这么多,怎么看都像是从游客的角度提出的建议,但这确凿是一个出租车师傅提出来的,我日常平凡算是滴滴打车的重度应用用户,假如要打车基础都邑优先用滴滴,不过我对滴滴的预期是只要能打到车,产品难用一点也能吸收,在北京较为严重的交通状况下,能打到车已经实属不易。但跟师傅聊完之后发明,着实滴滴打车还能做得更好,这无关计谋无关市场,只是对用户来说,这个产品又好用了一点点,仅此而已。

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